{"product_id":"kukirin-g2-ultra","title":"Kugoo KuKirin G2 Ultra","description":"\u003c!-- ============================================ --\u003e\n \u003ch2\u003eLühiülevaade\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSobib kõige paremini:\u003c\/strong\u003e kui soovid kahe mootori jõudu G2 hinna­tasemel ja eelistad kergemat raami.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeamised eelised:\u003c\/strong\u003e kaks mootorit 48 V süsteemis (vs üksikmootoriga G2 Max ja A1), kuid kergem ja lihtsam kui 60 V mudelid (vs G4 Max 64 kg).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKaalu pigem teist mudelit, kui:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e \u003cli\u003eotsid soodsamat linnasõiduks mõeldud mudelit → vaata \u003ca href=\"\/products\/kukirin-g2\"\u003eKugoo KuKirin G2 (2026)\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003esoovid suuremat akut ja pikemat sõidu­ulatust → vaata \u003ca href=\"\/products\/kukirin-g2-max\"\u003eKugoo KuKirin G2 Max\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e \u003cli\u003esoovid lipulaeva­tasemel jõudlust → vaata \u003ca href=\"\/products\/kukirin-g4-max\"\u003eKugoo KuKirin G4 Max\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVt ka:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/products\/kukirin-g2-master\"\u003eKugoo KuKirin G2 Master\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/kukirin-g3\"\u003eKugoo KuKirin G3\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/products\/kukirin-g4\"\u003eKugoo KuKirin G4\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eToote kirjeldus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKugoo KuKirin G2 Ultra on huvitav vahepealne mudel, mille mõte avaneb kõige selgemini siis, kui võrrelda seda nii üksikmootoriga G2 Pro kui ka 60 V G4-ga. Põhimõte on lihtne: jää 48 V süsteemi sees (madalam hooldus­kulu, lihtsam aku, kergem raam), aga lisa teine mootor, et saada tõusudel ja kiirendustel selgelt parem kogemus. Tulemuseks on 31-kilone tõukeratas, mis tundub raskem kui ühemootoriline 48 V mudel, kuid jääb ikka kerge­maks ja lihtsamaks kui kahe mootoriga 52 V G2 Master või kahe mootoriga 60 V G4 Max. See on linna kompromiss kahe mootori kasuks, mitte 60 V võimsuse kasuks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTehnilised andmed peegeldavad seda. Kaks 800 W harjavaba rummumootorit (kokku 1600 W) jagavad jõu 48 V 18 Ah aku peale. Tippkiirus 50 km\/h; 25 km\/h piirang on digitaalne, eramaal eemaldatav ja mitte sama mis VMP püsiv riistvaralukk. Sõiduulatus 50–55 km — väiksem kui G2 Maxil, sest kaks mootorit kulutavad rohkem energiat. Kompromiss on selles, et tõusudel ja kiirendustel jätab Ultra G2 Maxi maha. Tõusunurk 26°, IP54 pritsmekindlus, laadimisaeg 9–10 h. Kogukaal 31 kg, kandevõime 120 kg.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSõidukvaliteet rajaneb 10-tollistel tubeless-rehvidel + esi- ja tagavedrustusel — sama hea baas kui G2 Maxil, kuid kahe mootoriga. Mehaanilised ketaspidurid + elektrooniline abipidur teevad pidurdamise ennustatavaks; täisvalgustuspakett (LED-esituli, suunatuled, taga-\/pidurituli) on tehasest. Puuteekraan võimaldab valida kolme kiirusrežiimi vahel + Turbo režiim, kus on lubatud kogu mootorivõimsus. Kokkupandav raam mahub keldrisse, kui 31 kg trepist üles tassimine sind ei häiri.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKataloogi sees mängib G2 Ultra rolli „48 V kahe mootoriga keskklassi“ valikuna: võimsam tõusudel kui üksikmootoriga G2, G2 Pro ja A1; kergem kui 52 V G2 Master ja kahe mootoriga 60 V G4 Max; mugavam linnaliikluseks kui maastikule fokuseeritud G3 Pro. Kui otsid kahe mootori tunnetust ilma 60 V mudelite kaalu ja keerukuseta, siis G2 Ultra on tõenäoliselt see õige valik. Tehnilised andmed allpool.\u003c\/p\u003e \u003ch2\u003eTehnilised andmed\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e \u003cthead\u003e \u003ctr\u003e\u003cth\u003eParameeter\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eVäärtus\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e \u003c\/thead\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMootor\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e2× 800 W (kokku 1600 W) (48 V)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAku\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e48 V 18 Ah liitium-ioon\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTippkiirus\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e50 km\/h (digitaalselt piiratud 25 km\/h)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSõiduulatus\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ekuni 55 km\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLaadimisaeg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e9–10 h\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKaal\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e31 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKandevõime\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRehvid\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10″ tubeless\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePidurid\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e2× mehaaniline ketaspidur + e-pidur\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVedrustus\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eEes ja taga\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEkraan\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ePuuteekraan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eIP-klass\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eIP54\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTõusunurk\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ekuni 26°\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e \u003ch2\u003eKorduma kippuvad küsimused\u003c\/h2\u003e\u003c!-- FAQ ADDITIONS START --\u003e\u003ch3\u003eKellele see mudel kõige paremini sobib?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSee mudel sobib kõige paremini sõitjale, kes tahab kahe mootori tunnetust 48 V klassis ilma G4 Max kaalu ja keerukuseta.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKas see mudel on Eestis tänaval lubatud?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEi, mitte VMP mudeliga samal viisil. Sellel mudelil on küll digitaalne 25 km\/h piirang, kuid seda saab eramaal kasutamiseks eemaldada. Kuna piirang ei ole füüsiliselt\/tehases juhtmestatud, ei ole see politsei või kindlustuse jaoks piisav tõend ning seda ei tohiks käsitleda avalikul teel lubatud VMP mudelina.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMilline on realistlik sõiduulatus?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eRealistlik sõiduulatus on tavaliselt umbes 50-55 km. Kahe mootori tõttu sõltub ulatus eriti palju sõidurežiimist, tõusudest ja temperatuurist.\u003c\/p\u003e\u003c!-- FAQ ADDITIONS END --\u003e\n\u003ch3\u003eMis on Kugoo G2 Ultra ja KuKirin G2 Ultra vahel erinev?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMitte midagi peale brändi nime. Kugoo nimetati EL turul 2022–2023 ümber KuKiriniks kaubamärgivaidluse tõttu. Sama tehas, sama disain, samad mootorid ja sama mudelipõhi.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKas Kugoo KuKirin G2 Ultra sobib Eesti talvel sõitmiseks?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKuival lumevabal teel kuni 0 °C jah — IP54 kaitseb pritsmete eest. Kuid kahe mootoriga süsteem kulutab külmas akut kiiremini ja tubeless-rehvid pole jää peal turvalised. Soovitame talviseks ladustamiseks +5 °C.\u003c\/p\u003e","brand":"Kugoo","offers":[{"title":"Vaikimisi pealkiri","offer_id":57061849989495,"sku":"kugoo-EU-G2ULTRA","price":649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0918\/1200\/4215\/files\/01.jpg?v=1777634436","url":"https:\/\/kugookukirin.ee\/products\/kukirin-g2-ultra","provider":"Kugoo Kukirin","version":"1.0","type":"link"}