Kugoo KuKirin S1 Max
Hinnangulised tarneajad: EE ladu 1-2 tööpäeva, EL ladu 3-7 tööpäeva.
Tagastada 14 päeva jooksul alates ostukuupäevast. Panga teenustasusid ei tagastata.
Turvaline ostu sooritamine
Kugoo KuKirin S1 Max
Lühiülevaade
Sobib kõige paremini: neile, kes vajavad väikest ja kerget tõukeratast — viimase kilomeetri sõiduks, mitmeetapilisteks teekondadeks või nooremale sõitjale.
Peamised eelised: kataloogi kergeim 16 kg (vs A1 25,5 kg), mahub auto pakiruumi, torkekindlad kärgrehvid (vs G2 Pro 9″ vaakumrehvid).
Kaalu pigem teist mudelit, kui:
- vajad sõiduulatust üle 25 km → vaata Kugoo KuKirin G2 Pro
- soovid täielikku sõidukogemust ja vedrustust → vaata Kugoo KuKirin G2 (2026)
- soovid täiskasvanuklassi võimsust → vaata Kugoo KuKirin G3
Vt ka: Kugoo KuKirin A1 · Kugoo KuKirin G2 Pro · Kugoo KuKirin G2 (2026)
Toote kirjeldus
Kugoo KuKirin S1 Max on selle kataloogi kõige kergem ja praktilisem mudel — 16 kg kogukaalu ja kiire kokkupanek tähendavad, et see ei ole tegelikult mõeldud konkureerima 30 kg G2-perekonnaga, vaid täidab täiesti erinevat kasutusjuhtumit. See on tõukeratas, mille võtad kaasa autosse, paned rongi pakiruumi, sõidad bussipeatusest tööle ja pärast taas bussiga koju. „Viimase kilomeetri“ lahendus, mis tegelikult lahendab seda probleemi, mitte ainult turundab seda nime all.
Tehniliselt on tegemist 36 V süsteemiga (mitte 48 V nagu suurem osa kataloogist), mis on otsene kompromiss kaalu ja varustuse vahel. Üks 350 W harjavaba mootor, 36 V 10,4 Ah aku, tippkiirus 25 km/h. Sõiduulatus realistlikult 30–39 km, sõltuvalt sõiduprofiilist. Laadimisaeg 7–8 h standardlaadijaga (42 V 1,5 A). Tõusunurk 15° sobib enamikule linnatänavatele, kuid mitte Toompea järsemate tõusude jaoks. Kandevõime 100 kg on madalam kui 120 kg standard suurematel mudelitel — see on osa kompromissist väiksema raami kasuks.
Sõidumugavus tuleb 8-tollistest kärgstruktuuriga täiskummirehvidest + vedrustusest. Kärgstruktuuriga rehvid on huvitav valik: need ei lähe kunagi tühjaks (torget pole võimalik) ega vaja õhku, kuid nende sõidutunne on kindlam ja vähem mugav kui pneumaatilistel. Kui sõidad mitu korda päevas tõukeratta ja ühistranspordi vahel, hindad seda kindlust kindlasti rohkem kui paari millimeetri jagu sõidumugavust. E-pidur + jalapidur pidurdusteekonnaga 2–4 m. IP54 pritsmekindlus. Kolm kiirusrežiimi (15 / 20 / 25 km/h).
Kataloogi sees on S1 Max selgelt „kõige kompaktsem ja kõige kergem“ valikuna: kergem kui kõik teised mudelid (16 kg vs ≥25 kg); väiksema mootoriga (350 W vs 800+ W); väiksema akuga (10,4 Ah vs 13+ Ah). Kui sa otsid esimest tõukeratast, seda, mida saaks ühistranspordis kaasa kanda, või soodsamat õpisõidukit enne suurema mudeli ostmist, siis S1 Max on tõenäoliselt see valik. Tehnilised andmed allpool.
Tehnilised andmed
| Parameeter | Väärtus |
|---|---|
| Mootor | 350 W üksikmootor (36 V) |
| Aku | 36 V 10,4 Ah liitium-ioon |
| Tippkiirus | 25 km/h |
| Sõiduulatus | kuni 39 km |
| Laadimisaeg | 7–8 h |
| Kaal | 16 kg |
| Kandevõime | 100 kg |
| Rehvid | 8″ kärgstruktuuriga täiskummi (torkekindel) |
| Pidurid | E-pidur + jalapidur |
| Vedrustus | Standard |
| IP-klass | IP54 |
| Tõusunurk | kuni 15° |
Korduma kippuvad küsimused
Kellele see mudel kõige paremini sobib?
See mudel sobib kõige paremini väiksemaks viimase kilomeetri sõiduks, ühistranspordiga kombineerimiseks ja olukorraks, kus kaal on kõige tähtsam.
Kas see mudel on Eestis tänaval lubatud?
Ei, mitte VMP mudeliga samal viisil. Sellel mudelil on küll digitaalne 25 km/h piirang, kuid seda saab eramaal kasutamiseks eemaldada. Kuna piirang ei ole füüsiliselt/tehases juhtmestatud, ei ole see politsei või kindlustuse jaoks piisav tõend ning seda ei tohiks käsitleda avalikul teel lubatud VMP mudelina.
Milline on realistlik sõiduulatus?
Realistlik sõiduulatus on tavaliselt umbes 30-39 km soojas ilmas. Külmaga väheneb 36 V aku ulatus märgatavalt.
Mis on Kugoo S1 Max ja KuKirin S1 Max vahel erinev?
Ei midagi peale brändi nime. Kugoo nimetati EL turul KuKiriniks 2022–2023 kaubamärgivaidluse tõttu. Sama tehas, sama disain, samad varuosad.
Kas Kugoo KuKirin S1 Max sobib Eesti talvel sõitmiseks?
Kärgstruktuuriga täiskummirehvid on talvel tegelikult ohutumad kui pneumaatilised — vähem libisemist ja torkemurest pole vaja. Kuid 36 V aku kannatab külmas (ulatusekaotust ~30%). Lühemate sõitude jaoks toimib, kui ilm ei lähe alla -5 °C.