Kugoo KuKirin G2 Master
Hinnangulised tarneajad: EE ladu 1-2 tööpäeva, EL ladu 3-7 tööpäeva.
Tagastada 14 päeva jooksul alates ostukuupäevast. Panga teenustasusid ei tagastata.
Turvaline ostu sooritamine
Kugoo KuKirin G2 Master
Lühiülevaade
Sobib kõige paremini: raskemale sõitjale (90+ kg), kes vajab kindlust tõusudel ja kahe mootori jõudu igapäevasõiduks.
Peamised eelised: 2× 1000 W mootorit 52 V süsteemis (vs ühe mootoriga G3 1200 W), hüdraulilised amortisaatorid ees ja taga (vs vedrusüsteem G2 Maxil ja G3-l).
Kaalu pigem teist mudelit, kui:
- soovid kergemat ja soodsamat lahendust → vaata Kugoo KuKirin G2 Max
- otsid puhtalt maastiku- või dirt bike'i sõidukit → vaata Kugoo KuKirin X1
- soovid lipulaevatasemel jõudlust → vaata Kugoo KuKirin G4 Max
Vt ka: Kugoo KuKirin G3 · Kugoo KuKirin G3 Pro · Kugoo KuKirin G2 Max
Toote kirjeldus
Kugoo KuKirin G2 Masteri nimi „Master“ pole turunduslik liialdus — tehas suunab seda mudelit selgelt inimesele, kelle teine või kolmas tõukeratas see on, mitte esimene. Põhjus on lihtne: kus üksikmootoriline 800 W mudel ajab end kruusateel ja tõusudel piirini, seal annab kahe 1000 W mootoriga 52 V süsteem täiesti teistsuguse sõidutunde — üleminek ühelt teisele on tuntavam, kui paljud ostjad oletavad. Hüdraulilised amortisaatorid ees ja taga, mitte primitiivsemad vedru-süsteemid, tõstavad ka mugavustaseme uuele astmele. See pole klassikaline igapäevatõukeratas; see on universaalsem mudel, mida ostja kasutab nii igapäevase sõidu kui ka nädalavahetuse kruusa- ja metsateede jaoks.
Sellepärast on tehnilised numbrid sellised, nagu nad on. Kaks 1000 W harjavaba mootorit (kokku 2000 W) toidab 52 V 20,8 Ah aku. Tippkiirus jõuab 60 km/h-le (digitaalselt piiratud 25 km/h-le; piirang on eemaldatav ainult eramaal kasutamiseks). Sõiduulatus reaalses kasutuses 60–70 km — väiksem kui mõnel ühemootorilisel mudelil, sest kaks mootorit kulutavad rohkem energiat, kuid see on kompromiss kiirenduse ja tõusuvõime nimel. Kogukaal 33 kg ja kandevõime 120 kg. Tõusunurk 28° ning IP54 pritsmekindlus.
Sõidukvaliteedi võti on hüdraulilised amortisaatorid + 10-tollised pneumaatilised maastikurehvid. Erinevus mehaaniliste vedrudega 48 V mudelitel on tuntav alates esimesest sõidu meetrist: löögid summutuvad sujuvamalt, raami vibratsioon kõrgemas kiiruses on minimaalne ning kontroll ebatasasel teel jääb kasutaja käes, mitte ei edasta iga konaruse läbi keha. Kaks ketaspidurit ees ja taga (mehaaniline või hüdrauliline täpsustamisel) + ühe-/kahemootori lüliti ja täisvalgustus (esituli, suunatuled, taga-/pidurituli) on standardvarustus, mitte lisavarustus. Mitmefunktsiooniline juhtpaneel võimaldab valida sõidurežiimide vahel ja jälgida aku olekut sõidu ajal.
Kataloogi sees paikneb G2 Master kahe mootoriga 52 V „mõistlikus“ klassis: võimsam ja stabiilsem kui üksikmootoriga G3 või G2 Pro, kuid lihtsam ja kergem kui kahe mootoriga 60 V G4 Max. Kui sa hindad hüdraulilist vedrustust ja maastikurehve ja samal ajal ei taha kanda 64-kilost lipulaeva, siis G2 Master katab seda nišši täpselt. Tehnilised andmed allpool.
Tehnilised andmed
| Parameeter | Väärtus |
|---|---|
| Mootor | 2× 1000 W (kokku 2000 W) (52 V) |
| Aku | 52 V 20,8 Ah liitium-ioon |
| Tippkiirus | 60 km/h (digitaalselt piiratud 25 km/h) |
| Sõiduulatus | kuni 70 km |
| Laadimisaeg | u 10 h |
| Kaal | 33 kg |
| Kandevõime | 120 kg |
| Rehvid | 10″ pneumaatilised maastikurehvid |
| Pidurid | 2× ketaspidur |
| Vedrustus | Hüdrauliline ees ja taga |
| IP-klass | IP54 |
| Tõusunurk | kuni 28° |
Korduma kippuvad küsimused
Kellele see mudel kõige paremini sobib?
See mudel sobib kõige paremini raskemale sõitjale ja tõusudega marsruudile, kus kahe mootori veojõud on olulisem kui väike kaal.
Kas see mudel on Eestis tänaval lubatud?
Ei, mitte VMP mudeliga samal viisil. Sellel mudelil on küll digitaalne 25 km/h piirang, kuid seda saab eramaal kasutamiseks eemaldada. Kuna piirang ei ole füüsiliselt/tehases juhtmestatud, ei ole see politsei või kindlustuse jaoks piisav tõend ning seda ei tohiks käsitleda avalikul teel lubatud VMP mudelina.
Milline on realistlik sõiduulatus?
Realistlik sõiduulatus on tavaliselt umbes 60-70 km. Kaks mootorit annavad parema tõmbe, kuid kulutavad akut kiiremini kui üksikmootoriga mudelid.
Mis on Kugoo G2 Master ja KuKirin G2 Master vahel erinev?
Tegemist on sama tootega — Kugoo brändi nimi vahetus 2022–2023 EL turul KuKiriniks kaubamärgivaidluse tõttu. Tehas, raam ja mootorid on samad. Vanad ülevaated YouTube'is „Kugoo G2 Master“ kehtivad uuele „KuKirin G2 Master“ tootele.
Kas Kugoo KuKirin G2 Master sobib Eesti talvel sõitmiseks?
Ainult kuiva talvise päeva tingimustes ja siis ettevaatlikult. Kahe mootoriga süsteem kulutab külmas akut kiiremini ning maastikurehvid pole jää peal turvalised. Soovitame talviseks ladustamiseks +5 °C ja kuivat ruumi, eelistatult ilma temperatuurikõikumisteta.